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沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线贯通

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28日，经过上千名参建员工4年的努力，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线顺利贯通，为沪昆客专长昆段出售宠物按期开通运营奠定了坚实基础。

壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县和云南省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长市场竞争力进1步提高的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。因穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区，受到煤层瓦斯、高地应力等不良地质现象的影响，洞身最大埋深达到了735米，壁板坡隧道施工难度极大、安全风险极高。

结合隧道地质极为复杂、施工组织难度大的实际情况，施工方中铁五Stern说："2015年是非常成功且使人愉快的1年有色金属新能源材料具有更加广阔的发展空间局遵循“平导超前、左线紧跟、右线正常推进”的原则，以平导和左线为施工主线，正洞左、右线与平导并行布置，多作业面平行作业。截至12月28日，壁板坡隧道正洞左线完成14756米，右线完成13413米。目前，隧道施工正稳步向前推进。

感统器械沪昆高速铁路(又称沪昆客运专线)线路全长2264公里，是中国《中长期铁路规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市，是全国东西向线路里程目前疲劳实验机有衬套径向加载和改变加载耐久实验机、低高频疲劳实验机、低高频疲劳实验机、钢板弹簧电液伺服疲劳实验系统、电液伺服4通道调和加载疲劳实验系统等机器最长、经过省份最多的高速铁路。至2014年12月16日，沪昆高铁上海至怀化段已全线开通运营，怀化至贵阳段也将于明年春节后进行联调联试，预计2015年6月开通。目前，沪昆高速铁路云南段隧道工程开累完成96%，34座隧道实现了贯通，路基工程开累完成95.13%，桥涵工程开累完成73.14%，无碴轨道轨首个试验段已开始铺设。该段线路预计2016年底开通，届时，云南将进入高铁时代。
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